Статьи

Танки

 Принято считать, что советское танкостроение началось с выпуска в 1920 – 1921 годах на Сормовском заводе серии из 15 танков "Рено-Русский". Формально это действительна так, тем более, что советские танки были скопированы с французского прототипа с известными отступлениями. Вместе с настоящими легкими "Рено" FT17, английскими танками МК V и "Уиппет" (в Красной Армии соответственна "Риккардо" и "Тейлор"), захваченными на фронтах Гражданской войны, они состояли на вооружении единственного танкового полка Красной Армии вплоть до конца 1920-х годов.

Танки ИС в Берлине у Рейхстага, 1945 г.
В 1928 году на заводе "Большевик" в Ленинграде началось серийное производство легкого танка МС-1, уже полностью отечественной разработки. Спустя год РВС СССР утвердил масштабную "Систему танко-тракторно автоброневого вооружения РККА". В 1930 году был принят первый пятилетний план военного строительства, который ставил задачу добиться превосходства над вероятным противником по решающим видам вооружения, в том числе и по танкам. План этот начал претворяться в жизнь невиданными темпами.
При создании отечественных образцов широко использовался зарубежный опыт. Для этой цели закупались отдельные образцы и даже партии танков, приобретались лицензии (а иногда и не приобретались), практиковались командировки советских специалистов за границу для изучения танкостроения. В итоге в течение 1931 – 1933 годов в СССР были созданы и запущены в серийное производство боевые машины всех классов – танкетка Т-27, малые плавающие танки Т-37А, легкий танк Т-26, колесно-гусеничный танк БТ, средний танк Т-28 и тяжелый танк Т-35. К их производству были привлечены такие крупнейшие заводы страны как "Большевик" и Кировский завод в Ленинграде, паровозостроительный завод им, Коминтерна в Харькове. Производство танкеток и малых танков организовали на заводе №37 в Москве и на наиболее современном на тот момент предприятии СССР – Горьковском автомобильном заводе. Все эти предприятия составляли костяк советской танкостроительной отрасли на протяжении 1930-х годов, равно как и все вышеперечисленные танки, постоянно модернизируясь, составляли основу танкового парка Красной Армии в предвоенные годы.
 
В то время при конструировании советских танков приоритетными боевыми свойствами считались огневая мощь и подвижность. Бронирование у всех типов танков было противопульным. Появление в иностранных армиях противотанковых орудий калибра свыше 37 мм вызвало необходимость оснащения Красной Армии танками с противоснарядным бронированием.
В течение 1939 – 1941 годов на вооружение Красной Армии были приняты несколько образцов современных танков: средний танк Т-34, тяжелый танк КВ и легкий танк Т-50. Броня этих машин надежно защищала от снарядов малокалиберной противотанковой артиллерии и танковых пушек вероятного противника со всех дистанций стрельбы. Танк Т-34, кроме того, отличался оптимальным соотношением основных боевых свойств, став первым е мире универсальным танком.
Накануне Великой Отечественной войны к производству танков были привлечены Сталинградский и Челябинский тракторные заводы. Первый осваивал выпуск танков Т-34, второй – тяжелых танков КВ. Головными же заводами-изготовителями этих боевых машин были завод №183 в Харькове и Кировский завод в Ленинграде. Ленинградский завод Na 174 в 1941 году должен был приступить к выпуску легких танков Т-50, а московский завод №37 в 1940 – 1941 годах осуществлял серийное производство плавающих танков Т-40.
советские танкисты отмечают победу на фоне Рейхстага в Берлине
Несмотря на создание боевых машин новых типов, большую часть танкового парка Красной Армии накануне войны составляли танки старых образцов. На 22 июня 1941 года в войсках имелось 23 140 танков всех типов. В западных приграничных военных округах (с учетом Ленинградского военного округа) насчитывался 13 981 танк, из которых 83,4% были боеготовыми. С 22 июня по 9 июля 1941 года потери Красной Армии составили 11 712 танков (среднесуточные – 233 танка). К концу 1941 года были потеряны практически все танки, находившиеся на европейской части территории СССР. Тем не менее, говорить о превосходстве противника в танках на Восточном фронте не приходится. Даже в тяжелейшей для Советского Союза второй половине 1941 года отечественная промышленность выпустила 4742 танка (Германия за весь 1941 год – 3725 танков и штурмовых орудий). На 1 января 1942 года на советско-германском фронте соотношение танков составляло 1588:840 (1,9:1) в нашу пользу. Никогда за все время Великой Отечественной войны немцы не имели превосходства над Красной Армией в танках в целом.
Летом 1941 года основными поставщиками танков для действующей армии были традиционные заводы-изготовители мирного времени. Однако уже осенью многие из них в связи с эвакуацией были вынуждены временно прекратить выпуск танков. Речь идет о заводе №183, эвакуированном из Харькова в Нижний Тагил, Кировском заводе, отправленном в Челябинск, и московском заводе №37, убывшем в Свердловск. Резко сократился и выпуск дизелей В-2 из-за эвакуации завода №75 из Харькова в Челябинск. По этой причине в конце 1941 – начале 1942 годов на значительной части танков Т-34 и КВ устанавливались бензиновые моторы М-17. Вместе с тем, в 1941 году к производству танков были привлечены судостроительный завод "Красное Сормово" (№112), ГАЗ и завод №264 (Сталинградская судоверфь).
В итоге эвакуации и слияний различных предприятий сложилась танковая промышленность Советского Союза, обеспечивавшая Красную Армию танками в годы Великой Отечественной войны. Основными производителями легких танков были заводы №37 в Москве и Свердловске, №38 в Кирове, №264 в Сарепте и ГАЗ. Выпуск средних танков в разное время осуществлялся заводами №183 в Харькове и Нижнем Тагиле, №112, СТЗ, Уралмашзаводом, заводом №174 в Омске и на завершающем этапе войны заводом №75 в Харькове Что касается тяжелых танков, то основным и единственным их изготовителем после объединения Ленинградского Кировского и Челябинского тракторного заводов стал Челябинский Кировский завод, который в 1942 – 1943 годах, компенсируя потерю СТЗ, был вынужден параллельно С КВ освоить выпуск танков Т-34.

Несмотря на все трудности 1942 года – большие потери, вторую волну эвакуации, потерю СТЗ и ряда предприятий- смежников – именно этот год стал рекордным с точки зрения производства танков в СССР. В 1942 году заводские цеха покинули 24 445 танков всех типов, В последующие годы войны танков производилось меньше: 19 892 шт, в 1943 году. 16 923 – в 1944-м и 9035 – в 1945-м. Уменьшение производства танков в 1943 и 1944 годах было связано с началом массового выпуска самоходно-артиллерийских установок. Всего же за время Великой Отечественной войны советская танковая промышленность произвела 75 047 танков всех типов.
В течение 1942 – 1943 годов в серийном производстве в основном состояли танки, принятые на вооружение еще до войны. Ситуация позволяла ограничиваться их текущей модернизацией и в основном наращивать выпуск. В том числе и с этой целью в 1941 и 1942 годах были приняты на вооружение легкие танки Т- 60 и Т-70, выпуск которых в ходе войны был прекращен. Однако появление на фронте новых немецких танков Pz.V "Пантера" и Pz.VI "Тигр", а также большого количества модернизированных средних танков Pz.IV заставили разработать и запустить в серийное производство средний танк Т-34-85, представлявший собой глубокую модернизацию танка Т-34 (если вообще не новый танк), и абсолютно новый тяжелый танк ИС. Именно эти машины составляли основу танкового парка Красной Армии на заключительном этапе Великой Отечественной войны.

М. Барятинский. Танки Второй мировой

 


© 2013 Танки Второй мировой.                                                                                                      Разработка pasaramos@gmail.com